Fuld damp på udliciteringstoget

Det er muligt, der ikke er meget fart på Arrivas lokomotiver. Men der er skinner nok i Danmark til, at de turkise Arriva-tog ikke skal holde i vejen for fremtidige udliciterede tog. Sådan lyder vurderingen fra landets trafikpolitikere, der spår, at tømmermændene efter Arriva-sagen lige skal have et par år til at lægge sig, hvorefter der igen kan sættes fuld damp på udliciteringstoget.

At der er blæst til fred i et par år, betyder dog ikke, at alt arbejde med kommende udliciteringer er sat på stand by. Tværtimod er en arbejdsgruppe under Trafikministeriet i fuld sving med at gøde jorden til næste halvleg.

Trafikminister Flemming Hansen (K) ønsker ikke at uddybe arbejdet i gruppen, og ministeriets embedsmænd har også taget mundkurv på. I stedet henviser ministeriet til en nøje afmålt udtalelse, som departementschef Thomas Egebo gav til Berlingske Tidende for næsten fem måneder siden:

»Det er rigtigt, at Trafikministeriets departement arbejder med en række ideer til en revideret struktur for jernbaneområdet. Disse ideer tager udgangspunkt i et behov for en nyorganisering af infrastrukturområdet, men handler også om håndteringen af en række generelle myndighedsfunktioner på jernbarneområdet. Det er både trafikkøb, kontraktopfølgning, trafikudbud og planlægning af ny infrastruktur,« sagde Thomas Egebo, inden Arriva blev sluppet løs som den første private passageroperatør på de tidligere statsbaner.