Dansk Miljøteknologi: Et forbud mod scrubbere vil føre til mere olie og luftforurening

Den 11. april indgik et bredt flertal i Folketinget en politisk aftale om at forbyde udledning af spildevand fra scrubbere, da scrubbervand (spildevand) er en væsentlig årsag til forurening af havmiljøet med tungmetaller og tjærestoffer.

Vi må dog ikke glemme, at hele årsagen til, at så mange skibe har fået installeret en scrubbere, skyldes en særdeles positiv historie, som har medført, at skibenes bidrag til svovlforurening af luften stort set er forsvundet. Samtidig reduceres NOx- og partikelforureningen væsentligt.

Siden IMO vedtog de skærpede regler om, at skibsbrændstoffer højst må indeholde 0,5 procent svovl, er der kommet skub i udviklingen af både åbne og lukkede scrubbere.

Der er installeret flere tusinde scrubbere, som har renset skibsrøgen.

Dette skyldes primært, at det fortsat er meget billigere at sejle på tung bunkerolie med højt svovlindhold (HFO) end raffineret lavsvovlolie uden brug af scrubber.

Danmark førende i scrubbere

Danmark er førende inden for udvikling og salg af scrubbere, men samtidig har vi også nogle af de bedste teknologiske løsninger til at rense spildevandet.

I stedet for et forbud bør politikkerne sætte lave grænseværdier til det spildevand, som skal håndteres fra de lukkede scrubbere både under sejlads og efter rensning på land.

Erik Christiansen
Miljøpolitisk konsulent, Dansk Miljøteknologi

Denne teknologiske førerposition skal vi udnytte og ikke "kaste ud med badevandet" – bogstaveligt talt.

Vi kan kun bifalde, at det nu bliver ulovligt at anvende åbne scrubbere uden nogen form for rensning indtil 22 kilometer fra de danske kyster.

Vi har dog svært ved at se fornuften i også at forbyde de lukkede scrubbere fra 2029.

I stedet for et forbud bør politikkerne sætte lave grænseværdier til det spildevand, som skal håndteres fra de lukkede scrubbere både under sejlads og efter rensning på land.

Samtidig er det vigtigt at stille krav om modtagelsesfaciliteter for spildevandet i havnene, så det enten kan renses på stedet eller sendes videre til specialrensning.

Strenge krav til udledning er vejen

Når der vedtages ny lovgivning i Danmark, har vi normalt det mantra, at opnåelsen af målet skal være teknologineutralt.

Det vil sige, at virksomhederne har frit teknologivalg om, hvordan de vil leve op til disse mål. Derfor mener vi, at strenge udlederkrav for de miljøfremmede stoffer og tungmetaller er vejen at gå.

Det er ikke anderledes end når vi stiller krav til rensningsanlæg på land – det samme må gøre sig gældende til søs.

En lukket scrubber er i stand til at vaske mindst 90 procent af svovlen og partiklerne ud af skibets udstødning som ender i et lukket system, hvor spildevandet opsamles.