KL-direktør betænkelig ved retskrav til FGU: Hvem skal betale?

"Hvis der er en særlig gruppe, som får et retskrav, vil der være penge i at udvikle tilbud til dem," siger KL-direktør Kristian Heunicke om retskrav til FGU.

Hvad vil der ske med målgruppen, hvis en helt anden elevgruppe får et retskrav til FGU, spørger KL-direktør Kristian Heunicke i kølvandet på regeringens uddannelsesudspil. Her ses elever i kantinen på  FGU Syd- og Vestsjælland. — Hvad vil der ske med målgruppen, hvis en helt anden elevgruppe får et retskrav til FGU, spørger KL-direktør Kristian Heunicke i kølvandet på regeringens uddannelsesudspil. Her ses elever i kantinen på FGU Syd- og Vestsjælland.Foto: Arthur Cammelbeeck/Ritzau Scanpix

Signe Løntoft

Redaktør

Tusindvis af unge kan fremover få et retskrav på en plads på FGU, hvis regeringens udspil om ungdomsuddannelser bliver til virkelighed.

I udspillet foreslår regeringen nemlig at give unge ret til FGU, hvis de ikke har bestået grundskolen. Også unge, der starter på efterskole eller en gymnasial ungdomsuddannelse, men dropper ud i løbet af det første år, skal have ret til en plads på FGU, ifølge udspillet.

Det rejser en række spørgsmål, mener KL-direktør Kristian Heunicke:

Transport

Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her

Seneste fra Transport

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

Daniel Bue Lauritzen

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Debat

Mads Bruun Buch Olsen

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Kommentar

Michael Svane

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Nyeste job

Vis alle

Direktør til Bygningsstyrelsen

Hovedstaden

20. oktober

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?

Korsør

30. oktober

Skat på privatfly får ikke de rigeste til at stoppe med at flyve. Alligevel er det en god idé, mener ekspert

CO2-udledningen fra privatfly udgør under én procent af flytrafikkens klimabelastning og mindre end én promille af danskernes samlede udledninger. Men der er god grund til at regulere flyvningerne, mener forsker og tænketank, der anbefaler politikerne at kopiere portugisisk løsning.

Daniel Bue Lauritzen

KL-direktør betænkelig ved retskrav til FGU: Hvem skal betale?

Signe Løntoft

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Direktør til Bygningsstyrelsen

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

Skat på privatfly får ikke de rigeste til at stoppe med at flyve. Alligevel er det en god idé, mener ekspert

Regeringen udskyder brintrør til efter 2030: ”Det er ikke tilfredsstillende”

Danmarks største bilimportør modtager Ordblindeprisen

Grønt overblik: Det skal du holde øje med

Vognmandslobby foreslår alternativ til omstridte tilladelser: Indfør køre-hviletid for varebiler

EU-Domstolen afviser centralt krav i vejpakken: Lastbiler behøver ikke vende retur til hjemlandet

Trods tysk modstand stemmer EU-lande for permanent straftold på kinesiske elbiler

Direktør til Bygningsstyrelsen

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?