Danske Rederier: Længe ventet konkurrencerapport viser, hvordan EU kan styrke shippingsektoren

Behov for strømlining 

Den grønne omstilling skal være en vigtig del af vores konkurrenceevne.

Dekarbonisering, industripolitik og konkurrenceevne skal ikke være hinandens modsætninger, men et frugtbart sammenspil, der bringer EU videre i en grønnere og mere produktiv retning.

Kortere beslutningsgange, mindre bureaukrati og regelforenkling er også væsentlige elementer i at sikre bedre rammer for europæiske virksomheder og forbedre konkurrenceevnen.

Eksempelvis er mange store projekter med udbygning af vedvarende energi plaget af alenlange beslutningsgange og godkendelsesprocedurer.

Her skal der strømlines og effektiveres. Vi skal ikke lægge unødige hindringer i vejen for os selv, når det kommer til udbygning og produktion af den grønne energi, som vi har så hårdt brug for.

Behov for arbejdskraft

Regelforenkling går igen i mange henseender og særligt med fokus på transport på Det Indre Marked, hvor kun én procent af søtransporten i dag er papirløs. Søfart er i dag ikke omfattet af Det Indre Market og har derfor store udfordringer på told og papirarbejde i skiftet mellem transportformer.

Mangel på arbejdskraft er en voksende udfordring – også indenfor shipping.

Så vi har også brug for fokus på arbejdsstyrkens fremtid, da der er behov for nye kompetencer og uddannelser inden for skibsfarten for at imødekomme den hastige digitale udvikling og den grønne omstilling. 

Der er et stort behov for at sikre fødekæden af talent og sikre, at vi har de kompetencer, vi får brug for indenfor skibsfarten i fremtiden.

EU må ikke lukke sig

Kina fylder en del i rapporten. Blandt andet spørgsmålet om afkobling fra Kina for at mindske Europas afhængighed af sjældne mineraler og teknologier. Områder, hvor Kina står stærkt.

Det er klart, at vi ikke kan tillade os at være naive. Men EU kan heller ikke bare lukke sig om sig selv. Vi skal styrke forsyningskæderne og handle offensivt i forhold til at få lukket handelsaftaler med vigtige lande som Australien, Indien og Indonesien.

Der er ligeledes brug en offensiv tilgang til globale klimaaftaler, særligt gennem Den Internationale Sø­fart­sor­ga­ni­sa­tion (IMO), hvis vi skal realisere de mange flotte grønne ambitioner.

Der er nok at tage fat på. Min liste her er langt fra udtømmende.

Draghi-rapporten er vigtig læsning. Og et klokkeklart call to action, som alle, der vil Europa det bedste, bør lytte til.

Hvis vi står stille, så løber resten af verden fra os og Europa, og vores europæiske værdier mister indflydelse.