Enhedslisten: København skal tage EU-førertrøjen i cyklisme

Den 3. juni er den internationale cykeldag, og i den anledning vil vi i Enhedslisten slå et slag for cyklismen i EU.

EU bør åbne op for at investere mere i cyklisme, end den gør i dag

Line Barfod & Ludvig Goldschmidt Pedersen
Hhv. miljø- og teknikborgmester, København, og kandidat til Europa-Parlamentet. Enhedslisten.

For både Danmark og EU har i mange år investeret milliarder af kroner og euro i udbygning af motorveje og anden infrastruktur for biler.

Det har givet mere og mere biltrafik, hvilket giver trængsel, luft- og støjforurening og CO2-udledning.

EU's fond til at støtte transport-infrastruktur giver i dag ikke støtte til cyklismen, selvom cyklismen er en afgørende del af den grønne omstilling, folkesundheden og giver mulighed for og frihed til at komme omkring, selv hvis man ikke har råd til at købe en bil.

Derfor bør EU åbne op for at investere langt mere i cyklisme, end den gør i dag.

Tour de France som startskud

København er i en unik position til at gå forrest som grøn cykelby og blive forbilledet, som de andre EU-lande kan spejle sig i.

Der er behov for, at både København og EU kommer op i gear, hvis endnu flere skal cykle.

Line Barfod & Ludvig Goldschmidt Pedersen
Hhv. miljø- og teknikborgmester, København, og kandidat til Europa-Parlamentet. Enhedslisten.

Byen skal i samarbejde med andre kommuner, Region Hovedstaden og staten presse på for, at cyklismen bliver prioriteret langt højere i EU.

Derfor har vi på Københavns Rådhus forslået og fået vedtaget, at vi skal udarbejde en ny cykelstrategi, hvor der investeres massivt i cykelinfrastruktur og i kombinationsrejser med cykling og kollektiv transport - herunder også supercykelstier, der går på tværs af EU’s lande. 

EU kom i 2024 med en europæisk, fælles erklæring om cyklisme, der skal være med til at sætte fokus på cykling. Næste skridt er nu ”bare”, at den erklæring bliver ført ud i livet.

For der er behov for, at både København og resten af EU kommer op i gear, hvis vi skal have endnu flere til at cykle.

Med cykeltopmødet i København i 2022 i forbindelse med Tour de France, blev der skabt et godt afsæt for, at vi fra København kan løfte cykeldagsordenen højere op på EUs dagsorden.

Det vil vi følge op på til Københavns cykeltopmøde i 2025.

Modsvar til bil-lobbyisme

Bil-lobbyen i EU er lige nu alt for magtfuld. Blandt andet lykkedes det for dem at udvande forslaget, der skulle sikre renere luft og begrænse luftforureningen for personbiler.

Vi tror på at, hvis grønne københavnerstemmer i EU-parlamentet i samarbejde med byens cyklister kan vise, hvad cyklismen kan for både folkesundheden og den grønne omstilling, så vil bil-lobbyens magt i længden blive udvandet.

Hvis vi viser, at der er et bedre alternativ til bilen i byerne, vil vi kunne være med til at fremme cyklismen i resten af EU.

Men det er ikke nok, at København går forrest for cyklismen - det bliver nødt til at blive fulgt op med massive investeringer fra EU.