Karsten Lauritzen: Det er direkte fjollet, at lovgivning bremser Danmarks grønne omstilling

Elnetvirksomhederne – distributionsselskaberne – må med andre ord ikke være på forkant, hvilket er en udfordring i en tid, hvor vi ved, at elektrificering skal spille en kæmpe rolle i at nedbringe udledningerne.

Dér, hvor der investeres i store elkabler, er dér, hvor fremtidens transportselskaber kommer til at være.

Hvis der ikke investeres i el-infrastruktur i landdistrikterne, risikerer man, at virksomhederne ikke kan eller vil omstille til grøn bæredygtig transport, da de ikke kan få en omkostningseffektivt adgang til at lade.

Tung transport skal blive grøn

Samtidig skaber det også udfordringer for vognmændene i forhold til at efterkomme de incitamenter, der bliver lovgivet om jævnligt for at skubbe tung transport i en grøn retning.

Her bliver der flittigt lagt afgifter på diesel og kilometer tilbagelagt uden el og uden at skele til det faktum, at det langt fra er muligt for alle vognmænd at skifte til grønne lastbiler i morgen, selvom de gerne vil.

Der skal ikke meget snusfornuft til for at se, at lovgivningen kan ende med at stå i vejen for det tempo, den grønne omstilling ellers har.

Karsten Lauritzen
Direktør, DI Transport

Det drejer sig dels om prisen for el-lastbiler, men man kan jo også stille sig selv spørgsmålet, om man ville købe en elbil, som man først kunne lade op derhjemme om halvandet år?

En anden udfordring er de høje udgifter til etablering af ladestandere for den tunge transport.

Der er afsat 750 millioner kroner til grøn omstilling af den tunge transport. Men der er behov for mere, eksempelvis til tilskud til ladestandere og mere attraktive afskrivninger på investeringer i ladestandere. 

Når vi ved, at elektrificeringen er en stor del af vejen frem i den grønne omstilling, og vi samtidig har et ambitiøst 2030-mål, skal der ikke meget snusfornuft til for at se, at lovgivningen kan ende med at stå i vejen for det tempo, den grønne omstilling ellers har.

Det er fjollet, for det er faktisk et problem, der ret let kan løses – modsat de tilfælde, hvor vi stadig venter på de holdbare og betalelige grønne teknologier.