Stigende tyske dieselpriser øger Danmarks CO2-udledning med 300.000 ton
Et nyt CO2-kvotesystem i Tyskland hæver diesel- og benzinpriserne og vil få flere til at tanke i Danmark. Konsekvensen er øget CO2-udledning på 300.000 ton om året, viser nye beregninger fra Skatteministeriet. Radikale vil have afgiftsforskellen udlignet.
![](https://www.altinget.dk/cdn-cgi/image/q=80,fit=crop,w=2560,f=jpeg/https://legacy.altinget.dk/images/article/243311/80329.jpg)
![Daniel Bue Lauritzen](https://www.altinget.dk/cdn-cgi/image/q=80,fit=crop,w=64/https://legacy.altinget.dk/images/Writers/4940-daniel-bue-lauritzen-2-48.jpg)
Daniel Bue Lauritzen
RedaktørDa Tyskland ved årsskiftet indførte et nyt kvotesystem på CO2, der blandt andet hæver prisen på diesel- og benzin, blev det med ét mere attraktivt at tanke i Danmark.
Ifølge nye beregninger fra Skatteministeriet betyder højere priser på benzin og diesel i Tyskland, at der alene i år vil blive hældt 128 millioner liter benzin- og diesel mere i tanken i Danmark.
Det har betydning for Danmarks samlede CO2-regnskab, der ifølge nye beregningerne i år står til at blive omkring 300.000 ton tungere som direkte konsekvens af prisstigningerne syd for grænsen.