Transportminister klar med strategi for klimatilpasning

Veje, jernbaner og broer skal sikres mod fremtidige klima-ændringer - men ikke for enhver pris. Det slår transportminister Hans Christian Schmidt (V) fast i en ny klimatilpasningsstrategi, som blev præsenteret fredag.

"Man skal sørge for at inddrage flere elementer, når man overvejer klimatilpasning - både økonomi, infrastrukturanlæggets levetid, fleksibilitet i anlæggene, og den usikkerhed der er om klimaændringerne på lang sigt," siger Hans Christian Schmidt.

Klima-eksperterne forventer, at danskerne i fremtiden vil opleve et varmere klima med mere regn om vinteren, kraftigere vind, samt at vandstanden ved kysterne vil stige. Det kan påvirke trafik-anlæggene og udgøre en trussel mod mobiliteten i samfundet. Imidlertid er de langsigtede scenarier meget usikre og med store udsving. Således forventes det, at vinternedbøren fra 2071-2100 kan stige med alt fra 18 til 43 procent. Usikkerheden øger risikoen for at klimatilpasse både for lidt og for meget - og det er ikke samfundsøkonomisk rentabelt.

"Derfor er kernen i Transportministeriets klimatilpasningsstrategi, at tilpasning skal afpasses hvert enkelt anlægs levetid," skriver ministeren i sit forord, hvor han som eksempel nævner, at kystbeskyttelsesanlæg kan bygges hurtigt og derfor løbende kan tilpasses klimaændringerne, mens store anlæg som forbindelsen over Femern Bælt og metroen ikke kan tilpasses løbende, og derfor må tilpasses de langsigtede scenarier, selv om de er mere usikre.