Hurra for letbanen

Trafikforliget kom så endelig i hus. Udspillet blev under forhandlingerne ændret, og bl.a. letbanen i Århus fik en statslig medfinansiering på 500 millioner kroner. Hurra for det! Det viste, at det samarbejdende folkestyre fungerer.

Århus Kommune vil finde resten op til den ene milliard kroner, som første etape af banen er beregnet til at koste.

Nu får vi i tilgift en ny kollektiv transportform i Danmark. En letbane der kan køre fra Odder til Grenå og på vejen slå et slag ind igennem det centrale Århus. Toget starter i Odder med diesel som energiform, men når det kører ind i Århus, slår det over på el fra luftledninger for så igen at slå over på diesel, når den kommer ud på den gamle Grenåbane. Herved er det muligt at revitalisere de gamle nærbaner med en shunt ind igennem Århus C, så mange flere mennesker vil kunne se en idé i at tage toget til og fra arbejde - uden omstigning. På strækningen igennem Århus by bliver banen dobbeltsporet med afgange ca. hvert 5. minut. Samtidig får vi en langt bedre fødelinie til Århus H, da letbanen også kommer igennem her. I 2015 skal denne første etape stå færdig.

Skal binde Østjylland sammen 
Organisatorisk bliver det i sig selv en opgave. En statsbane, en lokalbane og et kommunalt nyanlægsprojekt!

På godt jysk er det slet ikke så dårligt gået!

Peter Thyssen
Rådmand, Århus

Grenåbanen er statens, og godkendelsen af det nye normsæt - der skal udfærdiges, for at vi kan blande denne nye trafikform med trafikken i Århus centrum - ligger i Trafikstyrelsen.

Visionen er, at denne letbane med tiden skal binde hele Østjylland sammen. Så kommende strækninger skal gå ud til Randers, Favrskov, Silkeborg og Skanderborg. Herved vil vi på kollektiv vis få et stærkt alternativ til bilen som pendler-mulighed.

Det er der en enestående stærk vilje til - på tværs af det politiske univers - at realisere i Østjylland. En vilje der på rekordtid har gjort en lokal idé til en landspolitisk realitet. På godt jysk er det slet ikke så dårligt gået!