DTL svarer Green Power Denmark: Netselskaberne bliver selv nødt til at danne sig et indtryk af kundernes behov

I et forsøg på at udvise rettidig omhu har vi fra DTL's side, sammen med andre gode kræfter, gennem flere år derfor søgt at rejse en debat om netselskabernes nøglerolle for elektrificeringen.

Det er vores ønske at skabe opmærksomhed om udfordringerne og opfordre netselskaberne til at komme langt mere på banen med en vurdering af situationen og bud på løsninger på baggrund af deres faglig ekspertise, kundehensyn og erfaringer.

Vognmændene har brug for, at opladning og lastbil fungerer sammen fra dag et.

Erik Østergaard
Administrerende direktør, DTL Danske Vognmænd

Vognmændene har brug for, at opladning og lastbil fungerer sammen fra dag et. Nettilslutning og udbygning skal ideelt set være hurtig, punktlig og omkostningseffektiv.

For en vognmand vil det være en showstopper for investering i el-lastbiler, hvis man ikke har sikkerhed for at kunne lade op fra starten.

Derfor opfordrer jeg til, at der stilles servicekrav om, hvor hurtigt netselskaberne, der jo har monopol på opgaven, skal sørge for at etablere den ønskede elforsyning.

Netselskaber må foreslå løsninger

Det er muligt, at der er mange forhold, som betyder, at netselskaberne ikke vil forpligte sig til maksimale leveringstider. Derfor synes jeg, at det vil være naturligt, at netselskaberne selv foreslår løsninger og eksempelvis identificerer behov for lovændringer med videre.

DTL hverken kan eller vil bestemme, om eller hvornår vognmændene skal investere i el-lastbiler.

Erik Østergaard
Administrerende direktør, DTL Danske Vognmænd

Jeg forstår udmærket, at el-selskaberne af hensyn til deres planlægning gerne vil vide, hvor og hvornår vognmændene begynder at købe el-lastbiler og får brug for nye og forstærkede el-forbindelser til ladeanlæg.

Branchen består imidlertid af tusindvis af selvstændige vognmandsvirksomheder.

Vi hylder selvstændigheden, og DTL hverken kan eller vil bestemme, om eller hvornår vognmændene skal investere i el-lastbiler.

Derfor må netselskaberne selv ud i marken for at danne sig et indtryk af kundernes behov og mærke pulsen i udviklingen.

Vi tager gerne imod jeres gode råd om, hvordan vognmændene skal forholde sig, og vi samarbejder og indgår gerne i en dialog.