27. februar 2007 kl. 17.50

Uenighed om betaling af Carlsberg-metrostation

NYHED: Står det til regeringen, skal Carlsberg betale et 4-cifret millionbeløb for at få metro. Det giver ikke mening, mener bryggeriet.

Natali Braagaard

Vi mener, at andre end Carlsberg har fordele ved en metrostation på grunden - og der, hvor vi kommer fra, er dem, der har fordele, også med til at betale.
Lars Holten Petersen
Direktør Carlsberg Ejendomme

Fakta

Efter et års kontakt til blandt andet Københavns Kommune fik Carlsberg i januar grønt lys til for egen regning at lave en undersøgelse af betydningen af en metrostation på Carlsberg-grunden.

Analysen koster cirka fire millioner kroner, og forventes færdig den 20. marts 2007.

Folketinget førstebehandler fredag forslag til lov om en Cityring (L 159).

Kilde: Altinget

Allerede inden Carlsberg har afsluttet trafikanalysen af en metrostation på Carlsberg-grunden, er linierne trukket skarpt op, når det gælder metrostationens finansiering.

Ifølge DR viser et bilag til metrocityringens lovforslag, at Carlsberg skal være villig til at betale et 4-cifret millionbeløb for, at en metrostation på bryggerigrunden overhovedet kan blive en realitet.

Det mener Carlsberg er urimeligt.

Transport

Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her

Seneste fra Transport

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

Daniel Bue Lauritzen

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Debat

Mads Bruun Buch Olsen

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Kommentar

Michael Svane

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Nyeste job

Vis alle

Afdelingsleder til Vejdirektoratets Driftscentral

Aalborg

10. november

Direktør til Bygningsstyrelsen

Hovedstaden

20. oktober

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?

Korsør

30. oktober

Skat på privatfly får ikke de rigeste til at stoppe med at flyve. Alligevel er det en god idé, mener ekspert

CO2-udledningen fra privatfly udgør under én procent af flytrafikkens klimabelastning og mindre end én promille af danskernes samlede udledninger. Men der er god grund til at regulere flyvningerne, mener forsker og tænketank, der anbefaler politikerne at kopiere portugisisk løsning.

Daniel Bue Lauritzen

Uenighed om betaling af Carlsberg-metrostation

Natali Braagaard

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

SF: Vi kan ikke stå inde for systematiseret samkørsel med profit for øje

Transportvirksomheder indgår i en fødekæde. Det er spis eller bliv spist

Afdelingsleder til Vejdirektoratets Driftscentral

Direktør til Bygningsstyrelsen

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?

Presset på EU's klimakrav til bilproducenterne vokser: "Der er nogen, der har fået blod på tanden"

Skat på privatfly får ikke de rigeste til at stoppe med at flyve. Alligevel er det en god idé, mener ekspert

Regeringen udskyder brintrør til efter 2030: ”Det er ikke tilfredsstillende”

Danmarks største bilimportør modtager Ordblindeprisen

Grønt overblik: Det skal du holde øje med

Vognmandslobby foreslår alternativ til omstridte tilladelser: Indfør køre-hviletid for varebiler

EU-Domstolen afviser centralt krav i vejpakken: Lastbiler behøver ikke vende retur til hjemlandet

Trods tysk modstand stemmer EU-lande for permanent straftold på kinesiske elbiler

Afdelingsleder til Vejdirektoratets Driftscentral

Direktør til Bygningsstyrelsen

Vil du være med til at sætte kursen og styre Søfartsstyrelsens arbejde for vækst og sikkerhed i Det Blå Danmark?