14. marts 2003 kl. 10.35, opdateret 1. januar 1900 kl. 00.00

Klare regler for havne på vej

EU-Parlamentet ønsker, at det stilles hvert medlemsstat frit at tilrettelægge sin lodstjeneste, så der kan tages hensyn til de særlige forhold, som hver enkelt havn byder på.

Ingen forfatter

Fakta

CV for Lisbeth Grönfeldt Bergman:
Studentereksamen (1968). Akademiske studier (1968-1969 og 1969-1972). Eksamen fra højere læreanstalt (studie- og erhvervsorienteringslinjen) (1987).

Studievejleder ved Göteborgs Universitet (1972); erhvervsvejleder ved arbejdsnævnene i Göteborgs og Bohus' len (1972-1973). Studie- og erhvervskonsulent, assistent inden for samarbejdet skole-erhvervsliv og lærer ved den kommunale voksenundervisning (1973-1991).

Formand for Moderat Ungdom i Göteborg (1975-1976); medlem af Moderat Ungdoms forbundsbestyrelse (1975-1976); medlem af Det Moderate Samlingspartis forbundsbestyrelse i Göteborg (1975-1982); formand for Moderat Kvindeforbunds bestyrelse i Göteborg (1980-1982). Medlem af byrådet i Göteborg (1979-2000); medlem af kommunestyrelsen i Göteborg, kommunalråd (1992-2000). Medlem af regionsbestyrelsen i Västra Götaland (siden 1998). Formand for regionsudviklingsnævnet og -kommissionen i Västra Götaland (2000). Göteborgs Fortjensttegn (2000).

Kilde: EU-Parlamentet

Strasbourg: Havne skal indbyrdes og internt have klare retningslinier for, hvordan deres konkurrence-situation ser ud, fremgik det af en debat om søfart, havneproblemer og lodstjenester i EU-Parlamentet under denne uges samling.

Det er de seneste ulykker med forældede tankskibe, der har fremmet ønsket om en afklaring af forholdene omkring især lodstjenesterne. Parlamentet ønsker således, at det stilles hvert medlemsstat frit at tilrettelægge sin lodstjeneste, så der kan tages hensyn til de særlige forhold, som hver enkelt havn byder på. Men reglerne skal være klare og tilgængelige for relevante parter, hvad enten lodstjenesten er i privat eller offentligt regi.

Havnearbejdere har demonstreret – senest mandag med stenkast mod parlamentsbygningen i Strasbourg - fordi de føler deres arbejdspladser truet som følge af usikkerheden om, hvem der kan gøre hvad i havnene.

Til havnearbejdernes bekymring tæller, om skibenes egne folk kan losse og laste, eller om der skal arbejdskraft fra havnen til at bistå.