Nyt notat: Benzin- og dieselbiler skal udfases i 2022, hvis transporten skal imødekomme klimamål

Sagen kort:

Ifølge et nyt notat fra Ingeniørforeningen, IDA, skal Danmark forbyde salget af nye benzin- og dieselbiler allerede fra 2022, hvis transportsektoren skal bidrage tilstrækkeligt til en CO2-reduktion på 70 procent i 2030.

Med andre ord er det altså ifølge IDA for sent først at udfase fossilbilerne i 2030, som den nuværende regering ellers har planer om.

Ingeniørforeningen peger på, at det er nødvendigt, at transportsektorens udledning reduceres med 25 procent i 2030 sammenlignet med i 2017. Personbilerne skal trække langt det største læs, når det kommer til reduktionen. I IDA's fremskrivning har de indregnet elektrificeringen af jernbanen. Det er også forudsat, at de tekniske løsninger til hverken skibe eller fly kan bidrage i mærkbart omfang til den grønne omstilling inden 2030.

Hvor mange fossilbiler må være på vejene i 2030?
En benzin- og dieselbils gennemsnitlige levetid er 15 år. Lige nu er der godt 2,6 millioner fossilbiler på de danske veje. Fremskrivningen forudsiger, at medmindre der laves politiske tiltag, vil der i 2030 være 2,9 millioner fossilbiler på vejene foruden 300.000 elbiler.

Hvis reduktionen på 25 procent skal lykkes, kan der dog højst være 1,57 millioner fossilbiler på vejene i 2030. 

I medio 2019 var der allerede solgt én million af de fossilbiler, som stadig vil køre på vejene i 2030. Og som der står i notatet fra IDA:

”Der er altså kun plads til, at der kan sælges knap 600.000 fossile personbiler fra nu til 2030 – svarende til to et halvt års bilsalg. Dette kan opnås ved at forbyde salg af benzin- og dieselbiler, ikke fra 2030, men fra 2022.”

For at det skal lykkes med reduktionen på 25 procent, mener de derudover, at det er nødvendigt at have 1,6 millioner elbiler – ikke 300.000 – på vejene, hvis danskernes mobilitetsvaner skal forblive de samme. 

Kilde: Ingeniørforeningen.