Radikale: Dyretransporter handler om mere end dyrevelfærd. Vi skal kigge helt strukturelt på landbrugsproduktionen

For det første fortjener dyrene bedre forhold under transport. Kommissionen foreslår en transporttid på maksimalt ni timer for slagtedyr og 21 timer for andre dyr. Det er godt, at der bliver indsat en maksimal grænse for transporttid – noget som Dyrenes Beskyttelse også har advokeret for. Derudover skal vi gøre mere for at sikre, at dyrene har plads nok under transport. Alt for ofte er jeg kørt forbi en grisetransport og fået ondt i maven over, hvor tæt dyrene står.   

For det andet er det fejlagtigt at se dyrevelfærd som en isoleret udfordring. Snarere må vi anerkende, at det er et symptom på dybere, strukturelle problemer i landbruget, og at prisen på dyretransport og foder ingenlunde afspejler konsekvenserne for dyrene og for vores klima.

Produktionen medfører problemer for klimaet

De dybe problemer i landbruget har en lang række konsekvenser for vores liv og hverdag.

Alt for ofte er jeg kørt forbi en grisetransport og fået ondt i maven over, hvor tæt dyrene står.

Sigrid Friis Frederiksen (R)
Spidskandidat til EU-valget

De danske farvande har oplevet den værste iltsvind i over 20 år, hvor alvorlig iltmangel langsomt kvæler vores fisk og planter med døde havmiljøer til følge. Det skyldes i overvejende grad overskuddet af gødning på landbrugsmarker.

Over halvdelen af alle drikkevandsboringer er forurenet med pesticider. Flere boringer har været nødsaget til at lukke på grund af de kritisk høje niveauer af giftstoffer. Landbrugets brug af kemikalier er en væsentlig årsag til forureningen.

I Amazonas bliver regnskoven fældet, så danske grise kan få sojabønner i deres foder. Det har haft alvorlige konsekvenser for biodiversiteten i områderne og det globale klima.

Landbruget er blevet en industri, hvor markedsvilkårene simpelthen er kommet til kort. Effektivisering og intensivering af landbrugsproduktionen medfører betydelige omkostninger for os alle, som på ingen måde afspejles i priserne på varerne. Markedet har, mildt sagt, ikke formået at beskytte vores dyr og miljø i tilstrækkeligt omfang. Der er med andre ord brug for en plan B. 

Vi skal reformere landbrugsstøtten

EU har her en unik mulighed for at reformere vilkårene for europæisk landbrug via landbrugsstøtten. Lige nu bruges der årligt over hundrede milliarder kroner på uforpligtende hektarstøtte og slagtepræmier i EU, der alene understøtter videreførelse af intensiv landbrugsproduktion.

Vi skal belønne de landmænd, der sikrer bedre dyrevelfærd under transport, mere økologisk produktion og mindre sojafoder fra Sydamerika.

Sigrid Friis Frederiksen (R)
Spidskandidat til EU-valget

Vores plan B består i en reformering af landbrugsstøtten. I stedet for at pengene belønner de største og mest forurenende landbrug, skal vi belønne de landmænd, der sikrer bedre dyrevelfærd under transport, mere økologisk produktion og mindre sojafoder fra Sydamerika. Støtten kan faktisk skrues sådan sammen, at det kan betale sig for Torben Raum at bruge danske slagterier fremfor at transportere sine smågrise på tværs af Europa til skade og gene for både smågrisene og det globale klima. 

Bedre dyrevelfærd er afgørende, og Kommissionens lovforslag er et skridt på vejen. Men hvis du spørger mig, skal vi turde udbrede diskussionen til at handle om de strukturelle problemer i landbruget. Vi skal gøre det økonomisk attraktivt for landmænd som Torben at træffe de miljø- og dyrevenlige valg. Det vil jeg kæmpe for i Europa-Parlamentet.