%20translate(1319%20275)%20translate(42%201)'/%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/svg%3e)
Her er de maritime aktørers forventninger til det politiske forår
Et nyt år markerer også begyndelsen på en ny politisk sæson. En række af det blå Danmarks centrale aktører giver her deres bud på, hvad der er værd at holde øje med.
Andreas Arp
Journalist og redaktør
Hjalte T. H. Kragesteen
Journalist og redaktørEn ny politisk sæson er på trapperne, men hvad forventer aktørerne på det maritime område sig af den?
Altinget har stillet spørgsmålet videre til en række repræsentanter fra det blå Danmark.
I brancheorganisationen Danske Maritime holder man både øje med havnepartnerskabet, der skal komme med anbefalinger til en havnestrategi, og arbejdet i forsvarsministerens partnerskab for det maritime område, der skal undersøge, hvordan skibsbygningskapaciteten kan understøttes.
Det forudses dog især at fokus vil være rettet mod udviklingen i den globale og nationale industripolitik.
”Vi følger den geopolitiske situation tæt i både USA, Asien og Europa og finder det i den forbindelse væsentligt at sikre lige konkurrence for vores virksomheder. Vi arbejder derfor også tæt sammen med vores kollegaer i andre lande om en europæisk strategi på det maritime område,” siger Jenny Braat.
Her vil man også lægge et pres på den danske regering, lyder det.
”Vi er stærke på området, men globalt kan man se, at industrien bliver understøttet ret voldsomt flere steder. Det er vigtigt, at der fra dansk side også kommer noget, der kan understøtte de danske virksomheder og sørge for at fremtidens teknologier bliver testet af, så vi kan gribe vækstmulighederne,” siger Jenny Braat.
Key expectations and concerns of maritime industry leaders in Denmark for the upcoming political season:
- Jenny Braat, CEO of Danske Maritime, watches developments in the global and national industrial policies, emphasizes the need for fair competition for Danish and advocades for Danish government support for industry and technological advancements.
- Jan Villadsen, chairman for the trade union 3F Transport, is engaged in the government's harbor partnership, hoping for government consideration of partnership recommendations. He's also focused on developing existing Danish port competencies in alignment with the substantial offshore wind expansion.
- Anne H. Steffensen, CEO of Danish Shipping, is prioritizing global maritime security, particularly concerning routes affected by geopolitical conflicts, and is aiming for regulations supporting last year's international agreement on climate neutrality in shipping, alongside domestic growth plans in Denmark.
- Rasmus Bjerring Larsen, Advisor on Climate and Transport in the Council for Green Transition, will be monitoring the IMO's environmental committee for momentum post the climate agreement and advocating for more national initiatives in maritime transport, especially transitioning domestic ferries to electric by 2030.
- Jesper Kronborg, Industry Director for Transport in Danish Chamber of Commerce, will be focusing on harbor-related issues and their role in the green transition, seeking European perspectives and financial support. Is also anticipating influential recommendations from the harbor partnership but urging swift political decisions afterward.
- Liselotte Hohwy Stokholm, CEO of the think tank Ocean Institute, is concerned about various policies impacting marine ecosystems, including CO2 taxes, fishery commission recommendations, and an ecosystem-based ocean plan. Also keen on concrete actions aligning with environmental sustainability, including discussions on resource extraction and potential levies.
This summary was made with assistance from artificial intelligence.
Jan Villadsen sidder med i det havnepartnerskab, som regeringen har nedsat. Her er der en række møder tilbage, inden partnerskabet kommer med sine anbefalinger, fortæller han.
Maritim
Arbejdsmarked
