Minister tvivler på indenrigsfly på elektrobrændstof: "Usikkert om der kan produceres store nok mængder"

Klima-, energi- og forsyningsminister Lars Aagaard (M) er langt fra sikker på, at det er praktisk muligt at levere på regeringens løfter om grønne indenrigsfly uden brug af biobrændstof.

Netop det har regeringens forligspartier i aftalen om grøn luftfart, SF og Enhedslisten, ellers ytret ønsker om, efter at det står mere og mere klart, at den kommende indenrigsrute ikke kommer til at basere sig på grønt og danskproduceret flybrændstof.

Men ministeren forholder sig stærkt skeptisk til ønsket om, at det brændstof, der skal bidrage til omstillingen af den danske indenrigsflyvning, udelukkende skal baseres på vedvarende energi.

"Jeg kan godt høre, at Enhedslisten og SF siger, at de meget gerne ser, at vi får hydrogenbaseret brændstof. Det ser jeg også gerne fylde noget. Men det er klart, at det også afhænger af priserne. Det er usikkert, om der kan produceres store nok mængder til, at det kan dække indenrigsluftfarten," siger Lars Aagaard. 

Udtalelsen falder i et interview om de anbefalinger til kommende statsudbud af grønne flybrændstoffer, som det regeringsnedsatte Klimapartnerskab for Luftfart har afleveret til ministeren torsdag. 

Her anbefaler partnerskabet, at størstedelen af en afsat pulje til omstilling af udenrigsluftfarten på godt 1,1 milliarder kroner går til et udbud, der både skal rumme produktion, distribution og forbrug af de grønne brændstoffer inden for landets grænser.